May 6th, 2014

Между делом в США подрались девчушки...




 

Комментарий к бою:

AlexBravo:

Смотрел полное видео. Малолетняя быдлячая бабская кодла в составе Хрюши, альфа-самки в розовом, ботанши и парнишки из френдзоны завалилась на участок к девочке в черной футболке. Начался гнилой базар типа "давай по разам выйдем" и т.д., общественность в лице быдлоподружек поддерживает альфа-самку, под нажимом окружающих черненькая дает согласие. В итоге, когда драка не задалась черненькая начинает понимать, что все это бред и детство и пользуется америкосовским правилом на неприкосновенность жилища. Озвучивает - ВОН С МОЕГО УЧАСТКА! Быдло ржет и говорит - мы не уйдем пока не приедут копы. Баба в черном говорит, что "предпримет симметричные и адекватные действия в ответ на агрессию партнеров", если языком Чуркина. И направляется в дом. Быдло резко понимает, что сейчас с ними на чужой Земле по закону может произойти что угодно, какая-то абизяна (или та жырная свинья?) пищит "Вэпон майть её, она ща возьмет вэпон!" Типа ВАЛЫНУ.

Альфа-самко бежит превентивно дать п...здюлей, но девочка в черном метко пробивает шанцевым инструментом по пустой тыкве (о чем свидетельствовал звук!). После этого малолетки резко вспоминают, что буквально сейчас у них есть срочное дело за пределами участка девчонки в черном и валят. Завершает победное сражение "кавалерия" - шавка породы "гасконская борзая" облаивает всех с крыльца (и безопасного расстояния).

Молодежь… на ходу "На хера она взяла вэпон...", видимо, под вэпоном подразумевается пресловутый шанцевый инструмент.

Альфа-самка понимает, что теряет авторитет у стаи, и надо срочно выбирать другую модель поведения, начинает давить на жалость, стонать и т.д. Ну, барабанная перепонка у нее точно порвана, о чем свидетельствует кровишша..

Ну и омега-самец из френдзоны получает шанс покинуть френдзону хотя бы на время и, берет ее на руки..

Как-то так…

Ну, и, по-моему, баба в черном молодец, в своем праве, по понятиям она кругом права. И в отмах пошла, честно предупредив, что не хочет крови и чтобы «валили» все...

Лежу пацталом до сих пор…

 

Комментарии

 

- Ты ударила меня по лицу!

- А что ты хотела? Это же ДРАКА!

Похохотали?! ДТП перед Салымом (1 мая 2014)


 

ПДД. 11.2. Водителю запрещается выполнять обгон в случаях, если:
транспортное средство, движущееся впереди, производит обгон или объезд препятствия; подробнее

 

Дистанции много не бывает!

   Самое главное правило дорожного движения – это не «красный свет проезда нет», это не «уступи дорогу дураку», (хотя это правило тоже главное), это не «береги правый борт». Главное правило до сих пор пишут крупными буквами на заднем бампере троллейбусов.

   «Соблюдай дистанцию» - вот главное правило дорожного движения. В одноимённой книге, регламентирующей передвижение транспорта по дорогам, так и записано: "Водитель должен соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения, а также необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения". Немного по-другому так: Правильно выбранная дистанция между автомобилями должна обеспечить время на замедление вплоть до полной остановки, в случае если впереди идущий автомобиль применит экстренное торможение.

   Вот о дистанции и поговорим. Итак, поехали.

   Правильно выбранная дистанция – это манёвр, который вы сможете совершить. Правильно выбранная дистанция – это прогнозирование развития ситуации в не самом лучшем ключе. Это одно из проявлений умения «думать за дурака». Правильная дистанция - это когда при самом наиэкстреннейшем торможении ваша машина и впереди идущая не встречаются бамперами. А если уж они встретились, то работники ГИБДД вряд ли будут долго искать виноватого – раз въехал во впереди идущую машину, стало быть, не соблюдал эту самую дистанцию.

   Сначала разграничим понятия тормозного пути, остановочного пути и собственно дистанции. Тормозной путь – это расстояние, которое машина проходит с момента удара по тормозам и до остановки. Тормозной путь в лучшем случае измеряется на испытаниях, а в худшем – его измеряет инспектор ГИБДД по чёрным следам на месте аварии. Остановочный путь – это расстояние, которое автомобиль проходит с момента обнаружения водителем препятствия и до полной остановки автомобиля. Он больше тормозного пути, так как за время реакции водителя и за время срабатывания тормозов машина успевает проехать немало. Дистанция должна быть больше остановочного пути.

   Теперь самое главное: как эту дистанцию выбирать и в чём её мерять. Самая подходящая для дистанции единица измерения – метры. Есть древнее правило: дистанция должна быть равна половине скорости, то есть при семидесяти километрах в час – 35 метров. Однако это правило не учитывает ни видимости, ни дорожных условий, ни современного городского ритма. Если вы едете по городской улице со  скоростью  40  километров  в час и держите дистанцию 20 метров, то наверняка какой-нибудь умник в этот промежуток вклинится, моментально сократив дистанцию в разы. Во всяком случае, оценивать расстояние до впереди идущей машины следует не от себя, любимого, как это свойственно человеку, а от капота машины.

  В условиях плохой видимости – в тумане, во время дождя или снегопада, да и просто в темноте - расстояния и величина предметов воспринимаются по-другому. (Кстати, цепные аварии, когда машины десятками налетают одна на другую, случаются как раз в условиях ограниченной видимости). Поэтому сейчас всё чаще встречается другая рекомендация по выбору дистанции. Дистанция – это не только расстояние, это ещё и время, поэтому дистанцию можно измерять в секундах, и этих секунд должно быть две, если видимость отличная, а под колёсами сухой асфальт. На мокром асфальте – три секунды, а на льду можно и до пяти накинуть. Измеряется просто: сколько вы будете ехать до фонарного столба (рекламного щита, открытого люка), мимо которого только что проехала впереди идущая машина. Дистанция при этом будет изменяться пропорционально скорости.

   Ну и напоследок несколько советов: на светофорах не стоит слишком близко подъезжать к другой машине, чтобы было место её объехать, если вдруг она заглохнет и включит аварийку. Также не стоит этого делать при остановке на подъёме, так как при трогании впереди стоящая машина может скатиться назад (особенно если она старая и ручника там нет в принципе). Если впереди идёт машина с разбитыми фонарями, с фонарями, заляпанными грязью, или с фонарями, заклеенными для пущей крутости плёнкой под цвет кузова, к ней тоже лучше близко не подъезжать, особенно в солнечный день. В ярком свете заклеенные или грязные стоп-сигналы можно и не увидеть. В любом случае, лучше пусть будет запас, чем потом «полметра не хватит».

   На этом на сегодня всё, счастливого пути!

Источник: http://www.gorodfm.ru/


НАБОЛЕЛО!