January 26th, 2014

Таможня России до и после "урегулирования" интернет-торговли

 

Таможня России


Правда жизни:

- Таможня РФ и так выглядит как на картинке справа. По жирности данная контора уступает разве что финансовой сфере.

 

Волчья любовь


Девушка по имени Анита отсутствовала в полярном парке около двух месяцев. Начиная с мая 2008 года она плотно занималась приручением своры диких волков. Животные настолько привыкли к своей хозяйке, что устроили ей невероятно теплый прием. Слабо верится, что это дикие хищники, а не домашние собачки.

Платные дороги подорожают летом 2014. avtovzglyad.ru

 

Глава «Автодора» объявил о 6-процентном повышении стоимости проезда

Платные дороги подорожают летом

Лес рубят — караван идет, как говорится. Поздравляем товарищей россиян с первым повышением платы за проезд по платным дорогам! Глава госкомпании «Автодор», в управлении которой находятся все федеральные платные дороги в стране, заявил, что это произойдет 1 июля нынешнего года.

 

«Это будет в середине года, после опубликования официальных данных Минэкономразвития об итогах 2013 года. И насколько я понимаю, там будет около 6% (инфляции). Эти показатели уже предварительно заложены в нашей программе. Так что нас ждет повышение приблизительно на 6%», — сообщил Сергей Кельбах журналистам.


Напомним, что на данный момент в России действует несколько платных трасс. В начале года начали брать с автомобилистов деньги за проезд по свежепостроенной 18-километровой магистрали в обход подмосковного Одинцово, соединяющей МКАД с Минским шоссе. Летом стоимость проезда увеличится тут с нынешних 150 рублей до 159 рублей. В ночное время — с 80 до 84,4 рубля.
Прокатиться по платному участку трассы М-4 «Дон» (48–71 километр) стоит сейчас 30 рублей днем и 10 — ночью. Станет — 31,8 и 10,6 соответственно. На том же «Дону» имеется еще четыре платных участка, которые после летнего повышения цен получат столь же «круглые» ценники. В связи с этим можно лишь посочувствовать автомобилистам, которые решатся прокатиться с ветерком по этим отрезкам старого доброго «Дона» — морока с поисками мелочи им обеспечена. И очереди, вполне вероятно, из-за этого появятся: сейчас на пунктах пропуска наличностью предпочитают расплачиваться 90% водителей. Товарищ Кельбах всячески планирует довести долю плательщиков электронными деньгами до 20%, но никто не знает, получится ли это. Транспондеры и смарт-карты, пропагандируемые «Автодором», — это, конечно, хорошо, но интересны они лишь тем, кто пользуется «платниками» много и часто. Прочим гражданам эти карточки ни к чему.
Тем более что удовольствие от езды по реконструированным участкам «Дона» у многих из них омрачается ощущением очередного «кидалова» со стороны государства. Ведь всем известно, что трассу строили на деньги налогоплательщиков, а конкретно — на средства, изъятые из карманов автовладельцев через топливные акцизы. И теперь с них же, с автовладельцев то есть, еще и деньги за проезд берут! Примерно как если бы вы купили и поставили новые покрышки на свою машину в шиномонтажной мастерской, а потом были бы вынуждены отстегивать ее сотрудникам, скажем, по рублю за каждый километр пробега! Под предлогом их обслуживания. Интересно, почему все прочие федеральные трассы госбюджет в состоянии обслуживать, а «Дон», обход Одинцово и (в перспективе) строящуюся трассу Москва — Санкт-Петербург — нет? Какой парадоксальный парадокс, не правда ли? Особенно когда узнаешь, что и реконструкцией-строительством, и последующим «обслуживанием» платных дорог занимаются компании, подконтрольные одним и тем же людям, испокон веков делившим борцовское татами с нынешним президентом…


Так, только за прошлый год по пяти платным участкам «Дона», по данным Кельбаха, проехали 26 миллионов водителей. Большую часть трафика составили легковушки — 70%. Остальные 30% — грузовики. Что в денежном выражении равно примерно 1,6 миллиарда рублей. Апологеты платности построенных за государственный счет магистралей обычно как от надоевшей мухи отмахиваются от примера Германии с ее шикарными автобанами, которые возвели за счет налогоплательщиков, и поэтому последние имеют полное право бесплатно ими пользоваться. Нашим певцам платности дороги ближе китайский вариант: там тоже строят новые дороги, а потом берут плату за проезд по ним. Но только они предпочитают не упоминать ключевой нюанс — платными эти трассы остаются ровно до момента, когда инвестор полностью возместит свои затраты на строительство. С этого момента дорога становится абсолютно бесплатной! А у нас... А у нас правительство милостиво постановило сделать платное бесплатным не ранее чем через 100 (сто!) лет. Когда либо падишах умрет, либо ядерная война случится, либо, учитывая темпы технического прогресса, человечество пересядет с машин на какие-нибудь летающие «пепелацы»…

Алексей Батушенко 22 января 2014

Источник и комментарии

"Выпить водки и умереть". gazeta.ru


gazeta.ru

Ученые представили новые оценки смертности от алкоголя в разных странах.

Ученые посчитали смертность от алкоголя: в Европе лидируют страны Балтии, Венгрия и Румыния, в Америке — Сальвадор, Гватемала и Никарагуа. В России же от алкоголя умирают полмиллиона человек в год.

Фотография: iStockPhoto


   От алкоголя умирают не только в России, но и во всем мире. Оценив масштаб проблемы в 16 странах Северной, Центральной и Южной Америки, специалисты Панамериканской организации здравоохранения (Pan American Health Organization, или PAHO), базирующейся в Вашингтоне, назвали алкоголизм важной причиной, приводящей к преждевременной смерти на этих континентах. Сообщение о своем исследовании они опубликовали в последнем выпуске журнала Addiction.

   Для своего исследования авторы статьи воспользовались базой данных РАНО по смертности, проанализировав смерти, случившиеся за период 2007–2009 годов.

   Статистика, как известно, дело хитрое, а в отношении смертности от алкоголизма — хитрое вдвойне. Если среднее количество алкоголиков в том или ином районе еще можно определить по количеству проданного и самодельного алкоголя и ряду других факторов, то выяснить, связана ли смерть конкретного человека с потреблением алкоголя, да и вообще был ли он алкоголиком, не всегда легко: алкогольная смерть часто маскируется под смерть от традиционной смертельной болезни. Поэтому исследователи сосредоточились на случаях, при которых алкоголь был «необходимой» причиной смерти, то есть таких, при которых смерть не произошла бы при отсутствии потребления алкоголя.

   Выяснилось, что в 16 американских странах алкоголь убивает в среднем почти 80 тыс. человек в год.

   «Уровни смертности, обнаруженные в нашем исследовании, — пишут авторы Вилма Гаврически и Маристела Монтейро, — всего лишь верхушка айсберга, указывающая на то, что проблема намного серьезнее. Есть множество заболеваний и обстоятельств, приводящих к смертельному исходу и связанных с употреблением алкоголя. Среди них — туберкулез, сердечно-сосудистые заболевания, инсульт, эпилепсия, самоубийства, транспортные происшествия, насилие и т.д. Мы исследовали только те случаи, где смерть была прямо связана с потреблением алкоголя.

На самом деле число смертей, где алкоголь играл существенную роль, намного больше».


Читать полностью и комментарии

АНЕКДОТ

 

Жил был в советское время молодой инженер. Женился, зарплат 120 рублей, а отдавать надо все деньги жене. Но ведь и пивка попить охота с друзьями, и сигареты. Не просить же по любому поводу у жены. Придумал он историю себе и объясняет жене: - В армии, понимаешь, я танк разбил, и военкомат вычитает из зарплаты по 20 рублей в месяц. Ну жена, понятное дело, сознательная, долг перед Родиной прежде всего. Так прошло 10 лет, дети подрастают, расходы растут, жена возмутилась:
- Виданое ли дело, 10 лет назад человек в армии ошибся, и столько лет вычитают по 20 рублей. Идем в военкомат, разбираться будем. Мужику страшно сознаваться, что столько лет обманывал семью, решил там на месте что нибудь придумать. Пришли в военкомат, зашли в кабинет, жена возмущенная излагает суть проблемы. Военком был мужик неглупый, выслушал, помолчал и говорит жене: - Подождите за дверью, а мы решим этот вопрос.
Жена вышла, военком аж с места вскочил:
- Как ты смеешь, сукин ты сын, у тебя двое детей, а ты у семьи отнимаешь. Я за подводную лодку по 10 рублей плачу, а ты за танк по 20. Виданое ли дело?
Потом чуть успокоившись:
- Как мужик мужика я тебя понимаю. Поэтому сделаем так. Я напишу тебе справку, но только для жены, и теперь будешь "платить" по 10 рублей, хватит тебе на пиво и сигареты.
Так и сделали. Мужик выходит хмурый из кабинета. Жена с нетерпением и надеждой в глазах:
- Ну как?
Мужик раздраженно сует ей под нос справку:
- Как, как. Вот так! Полюбуйся на свою работу! Дотрепалась! Еще червонец выписали!

 

Как не надо переходить дорогу?

 

Морозная погода, пришедшая в центральную Россию, по прогнозам синоптиков продержится как минимум до середины-конца следующей недели. Из-за холодов ГИБДД Москвы обратилась к водителям с просьбой быть максимально внимательными на пешеходных переходах.

Наступление холода таит в себе опасность не только для водителей, но и для пешеходов. Из-за поднятых воротников, головных уборов и капюшонов пешие участники дорожного движения зачастую не видят автомобиль.

P.S. — что бывает, если игнорировать ПДД, покажет небольшой ролик.

Ужасная авария в норвежском ралли

 

Зимнее ралли в Норвегии чуть не закончилось трагедией для одного из экипажей гонки.
Ралли проходило в очень тяжелых погодных условиях из-за непрекрощаемых снегопадов в Норвегии.
Автомобиль участников гонки Ford Focus на скорости 150 км/ч., не смог справиться с управлением выходя из поворота, перевернулся и сделал несколько кувырков в воздухе, пролетев при этом более 10 метров.
Экипаж раллийных гонок в составе пилота Мариуса Аасена и штурмана Марлена Энгана после такой аварии к счастью остались живы, более того отделались несколькими царапинами и не потеряли чувство юмора.
«Главное, что мы живы. Это была страшная авария но, хотя честно говоря, когда мы просматривали снятое видео, то поняли, что на видео авария выглядит куда серьезнее чем внутри машины», - рассказал журналистам Аасен.